Układ zawieszenia i kierowniczy

Układy zawieszenia przeszły równie długą drogę rozwoju jak same pojazdy. Coraz wyższe prędkości uzyskiwane przez współczesne pojazdy wymusiły na producentach stosowanie nowoczesnych rozwiązań w budowie tych układów. Rozwiązania te mają bezpośredni wpływ na prowadzenie pojazdu. Elementy zawieszenia pracują w trudnych warunkach i są narażone na działanie różnych substancji (np. woda, sól czy piasek). Charakterystyka pracy w skrajnie niekorzystnym środowisku jest przyczyną wielu awarii.

Zawieszenie najogólniej można podzielić na miękkie i twarde. W skład miękkiego wchodzą wszelkiego typu tuleje i gumy. Z kolei zawieszenie twarde to m.in. amortyzatory, wahacze i sprężyny.

Układ zawieszenia jest ściśle powiązany z układem kierowniczym, który również ewoluował wraz z rozwojem pojazdów. Pierwszą najistotniejszą zmianą jest działanie wspomagania.

W większości dzisiejszych samochodów wspomaganie realizowane jest poprzez silnik elektryczny, a nie tak jak w przypadku starszych konstrukcji przez pompę hydrauliczną. To sprawia, że dzisiejsze układy kierownicze są dużo bardziej skomplikowane niż układy w starszych konstrukcjach.

W ofercie Auto Partner SA klienci znajdą:

amortyzatory,

amortyzatory pneumatyczne,

resory,

sprężyny zawieszenia

tuleje gumowo-metalowe,

wahacze,

sworznie wahacza,

drążki kierownicze,

końcówki drążków kierowniczych,

łączniki stabilizatora,

gumy stabilizatora,